刚刚得到准确消息，前几日预言的"高速公路马上开始收费"成真了。有的人认为高速恢复收费会让东北贸易商趁着现在支付成本低而大量外发玉米，避免承担运费成本提高的压力。也有人认为高速恢复收费其实会进一步提高东北玉米的外销价格，因为现在是贸易商拥有定价权，运费上的支出成本提高，一定会加到外发报价中。在一片慌乱的声音中，来给大家分析分析，高速公路恢复收费对玉米行情到底会产生何种影响。个人认为，大家不要仅仅关注问题的表面，还要看到问题的未来发展会对玉米行情产生何种影响。这样才能有一个更清晰的判断。预计最近的7天将会出现玉米价格的新高点，而且国储拍卖估计也会接踵而至，二等粮以上标准的国储玉米底拍价较去年同期提高100-150元/吨的可能性非常高。
首先，恢复收费的时间很有趣，五一假期成了黄金时间。
看到高速恢复收费的时间，觉得坊间常说的"高手都在国家相关部门"的话一点都没错。5月6日恢复收费，一是不用另行通知五一放假期间的高速免费，方便市民出行。二是可以在假期更好的测试ETC的电子收费系统。三是配合还是巧合不敢确定，但与国储拍卖开启时间基本可以搭配上，给国储拍卖前提高市场玉米均价提供充足理由，国储拍卖价格提高看似在抬价，其实是在控制企业的开机率，控制玉米的使用量，避免出现新季玉米秋收延后而市场严重缺粮导致更难控制的局面。预计五一期间会是企业集中抢粮的黄金时间，玉米加工企业起码要补充近20天的库存才能安全生产，后期如果国储拍卖价格提高幅度较大，玉米加工企业也可以有序的停工检修、少量消耗库存避过国储刚刚开拍的价格高位。
其次，黑龙江省早已做好高速收费安排，下调运费是好事。
从相关部门获悉，《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》要求，为应对新冠肺炎疫情影响，加快企业复工复产，促进物流业提质增效、实现高质量发展，黑龙江省优化完善了高速公路货车收费标准，对部分货车通行费收费标准进行了进一步优化下调，实行各车型统一费率标准，取消差异化标准。文件生效日期，通知自印发之日起执行，试行1年。
经黑龙江省政府同意，省交通运输厅、省发展和改革委员会、省财政厅联合印发了《关于优化完善我省高速公路部分货车通行费收费标准的通知》，对2—6类货车收费标准做了进一步下调优化：
2类货车由最高0.73元/车/公里调整为0.61元/车/公里，下调0.12元/车/公里；
3类货车由最高1.10元/车/公里调整为0.80元/车/公里，下调0.30元/车/公里；
4类货车由最高1.28元/车/公里调整为1.07元/车/公里，下调0.21元/车/公里；
5类货车由最高1.47元/车/公里调整为1.20元/车/公里，下调0.27元/车/公里；
6类货车由最高1.66元/车/公里调整为1.50元/车/公里，下调0.16元/车/公里。
上述数据也是判断玉米行情会提高100-150元/吨的依据，高速开始收费后，黑龙江省各地向港口及山东地区的玉米价格企业的运费预计在80-200元/吨之间。因此在高速收费前，加工企业想要稳定拿粮，必须快速反应，提高采购价格，否则很难保证上量。
最后，7天内企业补库力度恐加强，玉米现抢粮的几率提高。
市场普遍认为前几日的玉米涨价行情主因是19年产玉米余粮少，拍卖库存不多，下游还有一定的刚需有关。都说涨看山东，把山东的深加工企业收购报价数据单拿出来一看，不怪贸易商越涨越不愿意卖，明天价更高，谁今天卖啊?连续的上涨虽然给企业的产品涨价提供了支撑。这几天天气不错，但送往山东各玉米加工企业的车辆并无明显提高，今日的行情以稳为主也是在等国储消息，并不是像部分分析师说的拐点已经出现。现在高速要收费了，认为加工企业抢粮的机会将大大提高，毕竟最近的一个星期左右山东地区的加工企业基本没有收到什么粮，一是当地已经没有多少余粮了，而是东北大风、大雪天气阻隔了运输。5月6日高速恢复收费，仅剩的7天将会是企业补库的重要时期，抢粮大战即将打响。
