一、ePTFE膜产业链
ePTFE膜是一种新型高分子材料，具有微米或亚微米级的多孔立体网状微观结构，由PTFE树脂经拉伸、车削等特殊加工方法制成，在保持了PTFE优良化学性能的同时，通过改变材料的结构、形态、厚度、表面几何形状，然后搭配不同特性的辅助材料，从而实现不同的功能和用途。
ePTFE膜及其组件制造加工的主要原材料为PTFE树脂、PP、PE等高分子原料，该类原材料属于石油化工产品；其下游为汽车、消费电子、新能源、航空航天等行业。
ePTFE膜及其组件产业链示意图
资料来源：泛亚微透招股说明，华经产业研究院整理
ePTFE膜具有高度化学稳定性、耐高低温、耐腐蚀、耐气候、高润滑、良好的不粘附性、电绝缘性、生物相容性佳等优良特性，是一种非常优秀的防水、防尘、透气材料。由于其在声、电、磁、热等方面拥有特殊性能，ePTFE膜及其组件已广泛应用在了汽车、消费电子、新能源、医疗、服装、工业过滤、航空航天等领域。
ePTFE膜及其组件的应用领域
资料来源：泛亚微透招股说明，华经产业研究院整理
二、ePTFE行业下游需求分析
ePTFE膜的大部分应用领域属于利基市场，但是由于ePTFE膜应用领域非常广泛，即使某些应用领域市场空间不大，全部应用的市场空间依旧十分可观。近十年来，全球汽车产量总体维持了增长的态势。2009年，受全球金融危机影响，全球汽车产量同比下降12.38%。2010年，伴随着美国和日本市场的复苏以及中国、印度等新兴市场的快速崛起，全球汽车产量同比上涨25.75%，达到7770万辆。直到2018年，全球汽车产量才出现了10年来的首次下降，但仍达到了9539万辆的水平，截至2019年全球汽车产量为9179万辆，同比下降3.8%。
2010-2019年全球汽车产量及增长
资料来源：世界汽车工业协会，华经产业研究院整理
自2001年底加入WTO后，我国经历了汽车工业发展的黄金十年，2001至2010年我国汽车产销量年均复合增长率分别达到22.80%和22.55%，并于2009年成为世界第一汽车产销大国。据统计，截至2020年1-8月我国汽车产量为1443万辆，同比下降9.6%，销量为1455万辆，同比下降9.7%。
2010-2020年8月我国汽车产销量统计
资料来源：中国汽车工业协会，华经产业研究院整理
ePTFE膜应用于汽车电气设备防护透气，主要凭借其防水透气特性，调节车灯内和汽车电子设备壳体空气湿度及气压平衡，使汽车电气设备不受外部恶劣环境影响，保持正常工作。
不同车型的车灯设计不同，每个车灯的透气栓、透气膜的用量也不同。通常情况下，每辆车一般有6个车灯（尾灯、前大灯、雾灯共3对），其中每个尾灯平均使用1个透气栓产品或1个透气膜产品，每个前大灯平均使用4个透气栓产品或2个透气膜产品，每个雾灯平均使用1个透气栓产品，每个透气栓单价约为0.6元，透气膜单价约1元。按照该用量进行估算，平均每辆汽车车灯使用透气栓、透气膜价值约为7.2元，测算得出2019年我国车灯透气拴、透气膜市场空间约为1.85亿元。
我国车灯透气拴、透气膜市场空间测算
资料来源：公开资料整理
相关报告：华经产业研究院发布的《2020-2025年中国ePTFE膜行业发展潜力分析及投资方向研究报告》
三、ePTFE膜行业竞争格局分析
ePTFE膜可应用于汽车、消费电子、通信电缆、半导体、包装、服装等领域，提供具有防水透气、透声、隔音、隔热、电磁屏蔽等不同特性的多种新型材料。目前行业领导者美国戈尔公司已在全球拥有5500多项专利，并开发出了上千种产品以满足不同领域客户的需求，其他ePTFE膜参与企业还有泛亚微透、日东电工、唐纳森、拓普集团：
ePTFE膜行业主要参与企业分析
资料来源：泛亚微透招股说明，华经产业研究院整理
泛亚微透公司的透气栓、透气膜产品从无到有，逐渐对日东电工和美国戈尔形成进口替代。据统计，2019年泛亚微透ePTFE微透产品产能为26322.3万个，同比增长43.5%，产量为11971.67万个，同比增长14.5%，产能利用率为45.48%。
2017-2019年泛亚微透ePTFE微透产品产能产量
资料来源：泛亚微透招股说明，华经产业研究院整理
收入方面，据统计，2019年泛亚微透汽车微透产品营收4763.01万元，同比增长9.6%，占比总营收19.51%；消费电子微透产品营收1569.29万元，同比增长60.8%，占比总营收6.43%，包装微透产品营收507.45万元，同比增长23.1%，占比总营收2.08%。
2017-2019年泛亚微透ePTFE微透产品收入
资料来源：泛亚微透招股说明，华经产业研究院整理
四、ePTFE膜行业未来发展趋势
1、多材料复合实现更加复杂的功能成为趋势
PTFE化学键中的“C-F键”键能高、性能稳定、惰性强，使得其耐化学腐蚀性能极佳，而ePTFE的多孔特性使其成为非常优秀的复合基材。ePTFE与无纺布、SiO2气凝胶、PP、PU、PI、PPS、Nafion-H等材料复合后可形成具有多种全新或改良特性的新型材料，为学术和产业界的各类难题提供了材料端的解决方案。
2、ePTFE膜及其组件持续产生新的应用领域
1969年ePTFE首次问世距今已有50年时间，期间产生了大量的应用领域和应用场景，ePTFE的应用已深入人类生活的各个方面，并仍在伴随着技术进步不断开辟新的细分应用领域。
3、国家政策支持，国产化进度加快
目前我国的高端ePTFE材料主要依赖于进口，大部分市场被美国戈尔、日东电工、唐纳森等外国巨头垄断。例如，在C919民航大飞机、东方电气氢燃料电池等重点项目中，与PTFE相关的关键材料仍由外国供应商提供。若这些材料的采购受到限制，可能对下游行业尤其是军工、医疗、航空航天等关键领域造成不利影响。
2017年4月，科技部发布的《“十三五”材料领域科技创新专项规划》中将高性能膜材料列为材料领域国家发展的重要方向。得益于国家对相关领域的政策与财政支持，新型材料的国产化进度已加快。在公司与其他国内优秀企业不断努力下，部分高端ePTFE产品已具备国产化的基础，并在核心技术指标上与进口产品处于同一水平。
4、优秀企业在部分领域开始挑战国际巨头
除了进口替代、国产化进度加快外，我国部分企业在ePTFE、SiO2气凝胶等新材料领域的个别技术上已开始对行业领先的巨头形成挑战。
华经产业研究院对中国ePTFE膜行业的发展现状、产业链发展格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。为企业、科研、投资机构等单位了解行业最新发展动态及竞争格局，把握行业未来发展方向提供了专业的指导和建议。更多详细内容，请关注华经产业研究院研究出版的《2020-2025年中国汽车膜行业竞争格局分析及投资战略咨询报告》。
