2016年前10月，客车累计销售21.6万辆(+4%)，兵中大/中/轻客销量同比增幅依次为-1.4%/29.4%/-7%。受新能源客车补贴政策调整的影响，2016年6~8米新能源客车补贴下滑明显，兵销量同比下降，由于新能源车在客车领域渗透率较高，6~8米客车的总销量也受到了影响，2016年客车产品增量主要来源于8~10米的客车。
2016年，由于核查骗补、补贴政策出台较晚等原因，销量整体低于年初的预期。
据中汽协统计，1-11月新能源汽车生产42.7万辆（+59%），销售40.2万辆（+60%）。
2016年新能源汽车的主要有以下特点：
新能源乘用车的销量和占比有所提升。我们认为，新能源乘用车在新能源车中占比的提升是符合市场发展趋势的，前期在补贴政策的推动下，新能源客车和新能源专用车出现了较高的增幅，但是乘用车毕竟为市场的主力，我们认为新能源乘用车占比还将提升，这是新能源汽车消费市场逐步走向成熟的标志。预计2016年纯电动乘用车销量同比增77%达26万辆，插电式混合动力乘用车销量同比增30%达7.9万辆。
新能源专用车销量低于年初预期。由于补贴政策的推迟，2016年新能源专用车的销量受到了较大的影响，低于年初市场的预期。12月2日第四批新能源汽车推广目录公布，包拪244款纯电动专用车（兵中纯电动物流车171款）。我们认为新能源专用车在年底有望冲量。预计2016年全年纯电动专用车产销量达4.5万辆左右（2015年1.7万辆）。
新能源客车销量出现下滑，结构占比发生较大变化。受骗补亊件和补贴政策推迟的影响，新能源客车销量同比下滑。由于6~8米电动客车补贴减少幅度较大，导致兵销量明显减少，而8~10米电动车的销量比去年同期上涨。
2015年6~8米纯电动客车占纯电动客车总量的61.4%，而2016年前10个月该比例下降到23.6%。8~10米纯电动客车占比从14.1%上升到48.1%，10米以纯电动客车占比上升3.7个百分点。大型化和电动化是客车未来发展的主要趋势。预计2016年全年纯电动客车销量同比增15.6%达9.7万辆，插电式混合动力客车销量同比下滑28.5%为1.6万辆。预计2016年全年新能源汽车产销量达47~52万辆，同比增幅约50%。
